9月16日(火曜日)・9月17日(水曜日)・9月18日(木曜日)・9月19日(金曜日)・9月20日(土曜日)

9月16日(火曜日)

休日出勤が無くなったため、この日が週の始まりだ。とりたてて何も無し。古河の車庫に差し替えに行ったが、有明四丁目村を出たのが14:30だから、どうってこと無しです。

前日の勝谷誠彦ザ・ボイス そこまで言うか!で知りました。東日本大震災以来、3年半ぶりに国道6号が全線開通したようだ。以下、河北新報から引用です。

国道6号 3年半ぶり全線開通

福島第1原発事故後、通行規制が続いていた福島県富岡町-双葉町間の国道6号(14.1キロ)が、15日午前0時に自由通行に移行した。帰還困難区域を走る区間の規制解除で、3年半ぶりに全線通行が可能になった。解除に合わせ、南北にあった検問所を撤廃し、脇道の進入を防ぐバリケードを沿線に設置。通行できるのは自動車のみで、バイクや自転車、歩行者は通れない。6号に接続する富岡町内の県道小野富岡線(1.7キロ)も同時に規制解除した。富岡町の検問所では14日午後11時54分、いったんゲートを閉じて道路を封鎖。検問の設備を撤去した後、15日午前0時にゲートを開けた。区間内の平均空間放射線量は毎時3.8マイクロシーベルト。最大値は大熊町内の毎時17.3マイクロシーベルトと線量が高い場所が残る。内閣府原子力災害現地対策本部の有倉陽司参事官は「不要不急の通行は避け、通行時は車を閉め切ってほしい」と呼び掛けた。帰還困難区域内の通行はこれまで、復興事業や避難区域を抱える自治体の住民の車両に限られていた。全面開通で「経済活動の活発化や復興加速につながる」(遠藤智広野町長)と期待が集まる一方、犯罪の増加などを懸念する声も出ている。

ここまで河北新報より引用

はっきり言って、俺が生きている間は、全線開通は無いと思っていた。線量の問題もあるだろうし、この開通を手放しで喜んでいいか分からない。だけど、俺が勝手に諦めていた事が、くつがえった。常磐線も全線開通してほしい。

9月17日(水曜日)

帰庫が18:15と記録してある。珍しい。だいたい、毎日アンカーなのにね。たまにはこういう日もあるか。ちなみに、一番早く帰って来たわけではありません。

9月18日(木曜日)

よく走った。午後から芝山町に行ったけど、返却に成功。この後A1に並んだわけだから、たまったもんじゃない。まぁ〜翌日自分で行く分だったから、しょうがないけどさ。ガンガン働きますよ。それにしても、毎日最終便まで見届ける、配車担当もたまらないね。写真は中防内側から並んだ時の物です。

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走っている最中に、WiFi経由でiPadをiOS 8にアップデートした。結論から言うと、重くなっただけで、これといって恩恵は無い。やはり、今度出るiPadに買い換えなくてはいけないかな?

9月19日(金曜日)

午後から栃木に行ったが当たり。20フィートが多いのだけど、この日に限って40フィート。それは嬉しいのだが、思いっきり荷崩れしていた。30分で終わるものが、2時間とは…

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IIJmioのSIMが届いた。取り合えず、設定して試運転?だな。EMOBILEのGL04PのSIMを抜いて、IIJmioのSIMと差し替える。接続設定は簡単で、繋がることを確認してお休みなさい。でした。

9月20日(土曜日)

仕事は土曜日モード。昨日午後からで番した分を返却して、月曜日に行く分を取って終了です。って書くと簡単だけど、A1出とるってのは土曜日も大変だ。たまったもんじゃない。11:00に並んで、出て来たのが15:00を回っているんだからね。写真は、朝一返却で並んだKGTTの待機レーンです。

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今日は一日中IIJmioの試運転?でした。結論を言うと、これ一枚ではちょっとキツイかな?仕事柄、使わない時は全く使わないが、Googleマップを多用する。ストリートビューもすごく役に立つ事があるので、クーポンと呼ばれる高速回線を多用するし、追加でクーポンを購入するのはあまり意味がないかな。ただ、流石DoCoMoの回線を使っているだけあって、東京港近辺での電波状態は安定しています。これならクーポンオフでRADIKOプレミアムを使ってもいけると思います。やはり保険的な回線として、キープするのは悪くない。

これから2年縛りで、なんらかの高速回線を契約するつもりだ。どれも帯に短し襷に長しで、どうしたもんかな。EMOBILEのGL04Pをまた購入するのがいいとは思うのだが、SoftBank傘下に入った事による影響が、3G+LTEの方にも影響しないのかな?遅くとも、10月中には結論を出さねばなるまい。

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